در زیر مراحل گام به گام تست فیوز ماشین با مولتی متر آورده‌شده است.
مرحله 1. فیوز را از مدار خارج کنید.
ابتدا فیوز را از مدار مشکوک خارج کنید.
مرحله 2. مقیاس تداوم روی مولتی متر را انتخاب کنید.
انتخابگر را روی مقیاس پیوستگی یا نماد موج رادیویی روی مولتی متر بچرخانید و یک آزمایش سریع برای اثبات خوب بودن مولتی متر با لمس هر دو سیم با هم برای شنیدن صدای بوق انجام دهید.
مرحله 3. لیدها را به فیوز وصل کنید.
اتصال نوک مولتی متر به هر دو پایانه فیوز
فیوز را روی یک ماده نارسانا قرار دهید و نوک سرهای سیاه و قرمز را با هر دو پایانه فیوز وصل کنید.
اطلاعات: در حین تست فیوز خودرو، می توانید هر یک از سرب ها را به هر یک از ترمینال های فیوز متصل کنید. آن ها بدون قطبیت (بدون محدودیت) هستند.
مرحله 4. نمایش مولتی متر را بخوانید.
لمس هر دو سیم مولتی متر با هر دو پایانه فیوز، صدای بوق ایجاد می کند. اگه بوق بزنه فیوزش خوبه.
اگر اینطور نیست، فیوز خراب است.
این یکی دیگر از روش های تست فیوز خودرو با مولتی متر است. در این روش یاد می گیرید که چگونه فیوز خودرو را بدون درآوردن آن ها از جعبه فیوز تست کنید.
در این روش تست، ولتاژ در هر دو پایانه فیوز با یک مولتی متر بدون بیرون کشیدن آن ها از جعبه فیوز اندازه گیری می شود. اگر ولتاژ در هر دو پایانه فیوز اندازه گیری شود، فیوز خوب است و اگر ولتاژ در یک ترمینال فیوز اندازه گیری شود، نه در ترمینال دیگر، فیوز سوخته است.
مرحله 1. صفحه را به حالت ولت DC منتقل کنید.
مولتی متر را بگیرید و سلکتور را به حالت 20 ولت DC ببرید و سرب سیاه را در سوکت معمولی و سرب قرمز را در سوکت ولتاژ قرار دهید.
مرحله 2. مدار فیوز مشکوک را روشن کنید.
مدار فیوز مشکوک را روشن کنید. به طوری که جریان الکتریکی در مدار شروع به جریان می کند و ولتاژ در فیوز با استفاده از یک ولت متر دیجیتال اندازه گیری می شود.
مرحله 3. فیوز را بررسی کنید.
نوک هر دو سیم را روی هر دو ترمینال فیوز قرار دهید و به صفحه نمایش ولت متر نگاه کنید. اگر ولتاژ صفر یا نزدیک به صفر را دیدید به این معنی است که فیوز خوب است. اگر ولتاژ فیوز با ولتاژ تغذیه کامل باشد، به این معنی است که فیوز سوخته است، و نیاز به تعویض دارد.
همچنین می توانید با قرار دادن پروب مشکی مولتی متر روی ترمینال منفی باتری یا قاب بدنه و پروب قرمز رنگ روی پایه های فیوز را یکی یکی تست کنید. قرائت مولتی متر را بررسی کنید، اگر ولتاژ کامل باشد – این نشان دهنده فیوز خوب است.
اگر مولتی متر ولتاژ تغذیه کامل را در یک ترمینال بخواند و ولتاژ منبع تغذیه را در ترمینال دوم نخواند، به این معنی است که فیوز سوخته است.
فیوزهای خودرو طوری طراحی شده اند که برای محافظت از تجهیزات الکتریکی در صورت جریان بیش از حد یا اتصال کوتاه بسوزند. طبیعی است که فیوزها بسوزند، اما هنگامی که فیوز سوخت، نیاز به تعویض دارد زیرا فیوزهای خودرو یکبار مصرف هستند. اگر فیوزها در یک مکان به طور مرتب می سوزند، ممکن است برای تعیین علت اصلی این اتفاق به تحقیقات بیشتری نیاز باشد.
فندک خودرو به هر یک از دلایل متعدد می تواند از کار بیفتد، اما یک جواب ساده این است که فیوز را چک کنید و در صورت نیاز آن را تعویض کنید. مراحل زیر نحوه انجام این کار را شرح می دهد:
فیوز فندک را پیدا کنید.
فیوز را به صورت بصری برای هر گونه علائم آشکار آسیب بررسی کنید و ببینید آیا فیوز سوخته است یا خیر.
اگر معلوم نیست، از یک مولتی متر برای بررسی اینکه آیا فیوز کار می کند یا خیر، استفاده کنید.
آیا فیوز به درستی کار می کند؟ پس به این معنی است که مشکل از فیوز نیست. اگر فیوز سوخته باشد یا به درستی کار نمی کند، باید تعویض شود.
یک فیوز جدید با همان نوع، اندازه و رتبه فعلی خریداری کنید.
فیوز قدیمی را با دقت از محفظه خارج کرده و فیوز جدید را در جای خود قرار دهید.
پس از نصب، فندک را آزمایش کنید تا بررسی کنید که آیا عملکرد آن بازگشته است یا خیر.
جهت مشاهده دوره کامل هوش خودرو اینجا کلیک کنید.
جهت اطلاع از شرایط کارشناسی رنگ خودرو با شماره 09352821528 تماس بگیرید.
کتاب هوش خودرو را از دست ندهید! خرید کتاب هوش خودرو
