هدف از این نوع تشخیص این است که بررسی کنید پمپ آب شما کار می کند یا خیر.
1. گیربکس خود را در پارک (اتوماتیک) یا خلاص (دستی) قرار دهید و ترمز دستی را فشار دهید.
2. درپوش رادیاتور را بردارید و موتور را روشن کنید.
3. اجازه دهید موتور شما حدود 15 تا 20 دقیقه در حالت آزاد بماند تا به دمای کار برسد.
4. در دمای کار، باید از طریق دهانه رادیاتور ببینید که چگونه مایع خنک کننده شروع به گردش می کند. اگر درست گردش نمی کرد، یا ترموستات شما باز نشده است، رادیاتور مسدود شده است، یا پمپ آب شما کار نمی کند.
5. اگر مشکوک هستید که پمپ آب کار نمی کند، درپوش رادیاتور را تعویض کرده و با استفاده از پارچه برای جلوگیری از سوختن دست، شیلنگ بالایی رادیاتور (شیلنگ که از رادیاتور به سمت موتور می رود) را فشار دهید.
6. با یک پمپ آب سالم، هنگام آزاد کردن شلنگ رادیاتور، باید افزایش مایع خنک کننده را احساس کنید.
7. هنگامی که افزایش مایع خنک کننده را احساس نکردید، دوباره شلنگ بالایی رادیاتور را فشار دهید و در حالی که یک دستیار برای افزایش دور موتور پدال گاز را فشار می دهد، شلنگ رادیاتور را آزاد کنید.
8. اگر هنوز موج خنک کننده را از طریق شیلنگ بالایی رادیاتور احساس نمی کنید، به احتمال زیاد مایع خنک کننده در حال گردش نیست. سوار صندلی کنار راننده شوید.
9. در حالی که موتور همچنان در حالت دور آرام است، بخاری را روی Max روشن کنید.
10. اگر گرمای بسیار کمی احساس می‌کنید یا گرما خارج نمی‌شود، و متوجه داغ شدن بیش از حد موتور خود شده‌اید، باید عیب را از بین ترموستات بسته، رادیاتور مسدود شده، و پمپ آب خراب پیدا کنید. به رویه بعدی بروید.
یک ترموستات بسته باعث مسدود شدن گردش مایع خنک کننده و گرمای بیش از حد موتور نیز می شود.
یکی از راه‌های بررسی خرابی یاتاقان این قطعه، بررسی حرکت محور پمپ آب است.
1. در یک یاتاقان معیوب، اغلب می‌توانید صدای جیغ، زوزه یا گاهی صدای خراش را از جلوی موتور بشنوید. حتی اگر هیچ صدایی نمی شنوید، مراحل بعدی را اعمال کنید.
توجه داشته باشید که شل شدن یا لغزش تسمه محرک، کمپرسور AC، دینام، پمپ فرمان، کشنده تسمه، یا لوازم جانبی دیگری که توسط تسمه هدایت می شود نیز ممکن است باعث ایجاد صدای جیرجیر شوند.
در مدل‌های خودرویی که یک تسمه سرپانتین، محرک یا تسمه تایم پمپ آب را راه‌اندازی می‌کند، ممکن است لازم باشد تسمه را بردارید تا به صورت دستی قرقره پمپ آب را بررسی کنید.
آب بندی بد باعث از کار افتادن پمپ آب می شود و باعث نشت مایع خنک کننده می شود. اغلب، یک بازرسی بصری ساده از خود پمپ آب می تواند نشت آب بندی یا حتی واشر را نشان دهد.
1. در برخی از مدل های خودرو، دسترسی آسانی به پمپ برای بازرسی دارید. در مدل‌های دیگر، ممکن است لازم باشد درب جلوی موتور را بردارید تا دسترسی داشته باشید و حتی خودرو را بالا ببرید و آن را روی پایه‌های جک نگه دارید.
2. هنگامی که به پمپ خود دسترسی پیدا کردید، از چراغ قوه برای بررسی پمپ استفاده کنید. پورت تخلیه پمپ (در پایین، به یک طرف یا زیر قرقره)، اطراف شفت یا قرقره و محل نصب (محل تماس پمپ با بلوک موتور) را بررسی کنید.
3. همچنین به محل اتصال شلنگ رادیاتور به پمپ آب نگاه کنید.
4. به دنبال آثار باقی مانده مایع خنک کننده یا ردی از مایع خنک کننده خشک شده باشید. اگر پمپ آب شما توسط یک تسمه محرک یا مارپیچ هدایت می شود و آثاری از مایع خنک کننده پیدا کردید، مطمئن شوید که نشتی از شیلنگ بالای سر یا منبع دیگری در بالای این قطعه نباشد.
اگر تسمه تایم شما با پمپ آب کار می کند، بهتر است همزمان تسمه را نیز تعویض کنید.
