انواع خودرو

 

 

اتومبیل، که به آن خودرو یا ماشین نیز می‌گویند، یک وسیله نقلیه معمولاً چهار چرخ است که عمدتاً برای حمل و نقل مسافر طراحی شده و معمولاً توسط یک موتور احتراق داخلی با استفاده از سوخت فرار به پیش می‌رود.

 

طراحی خودرو

خودروی مدرن یک سیستم فنی پیچیده است که از زیرسیستم هایی با عملکردهای خاص استفاده می کند.

برخی از این اجزاء شامل هزاران جزء هستند که از پیشرفت‌های فناوری موجود یا فناوری‌های جدید مانند رایانه‌های الکترونیکی، پلاستیک‌های با استحکام بالا و آلیاژهای جدید فولاد و فلزات غیرآهنی به وجود آمده‌اند.

برخی از زیرسیستم ها در نتیجه عواملی مانند آلودگی هوا، قوانین ایمنی و رقابت بین تولیدکنندگان در سراسر جهان به وجود آمده اند.

خودروهای سواری با تعداد فعال حدود 1.4 میلیارد در سراسر جهان به عنوان وسیله اصلی حمل و نقل خانواده ظهور کرده اند.

حدود یک چهارم آن ها در ایالات متحده است، جایی که سالانه بیش از سه تریلیون مایل (تقریبا پنج تریلیون کیلومتر) طی می شود.

انواع خودرو

 در سال های اخیر صدها مدل مختلف به آمریکایی ها ارائه شده است که حدود نیمی از آنها از تولیدکنندگان خارجی است.

تولیدکنندگان برای بهره‌برداری از پیشرفت‌های فناوری اختصاصی خود، طرح‌های جدید را هر چه بیشتر به بازار معرفی می‌کنند.

با ساخت حدود 70 میلیون واحد جدید در هر سال در سراسر جهان، تولیدکنندگان توانسته اند بازار را به بخش های بسیار کوچکی تقسیم کنند.

پیشرفت های فنی جدید به عنوان کلید رقابت موفق شناخته شده اند.

مهندسان و دانشمندان تحقیق و توسعه برای بهبود بدنه، شاسی، موتور، پیشرانه، سیستم‌های کنترل، سیستم‌های ایمنی و سیستم‌های کنترل آلایندگی توسط تمامی تولیدکنندگان و تامین‌کنندگان خودرو به کار گرفته شده‌اند.

طراحی خودرو تا حد زیادی به کاربرد مورد نظر آن بستگی دارد.

خودروهای مخصوص خارج از جاده باید دارای سیستم‌های بادوام و ساده با مقاومت بالا در برابر اضافه بارهای شدید و شرایط شدید عملیاتی باشند.

 برعکس، محصولاتی که برای سیستم‌های جاده‌ای با سرعت بالا و دسترسی محدود در نظر گرفته شده‌اند، به گزینه‌های راحتی بیشتر سرنشینان، افزایش عملکرد موتور، و بهینه‌سازی هندلینگ با سرعت بالا و پایداری خودرو نیاز دارند.

انواع خودرو

 پایداری خودرو اساساً به توزیع وزن بین چرخ‌های جلو و عقب، ارتفاع مرکز ثقل و موقعیت آن نسبت به مرکز فشار آیرودینامیکی خودرو، ویژگی‌های تعلیق و انتخاب چرخ‌هایی که برای پیشرانه استفاده می‌شوند بستگی دارد.

توزیع وزن اساساً به محل و اندازه موتور بستگی دارد. روش معمول موتورهای نصب شده در جلو از پایداری استفاده می کند که با این طرح آسان تر به دست می آید.

 با این حال، توسعه موتورهای آلومینیومی و فرآیندهای ساخت جدید، امکان قرار دادن موتور در عقب را بدون به خطر انداختن ثبات فراهم کرده است.

بدنه

 

انواه خودرو

انواه خودرو
انواه خودرو

طرح‌های بدنه خودرو اغلب بر اساس تعداد درها، چیدمان صندلی‌ها و ساختار سقف طبقه‌بندی می‌شوند.

سقف خودروها به طور معمول توسط ستون هایی در هر طرف بدنه نگه داشته می شوند.

سطوح شیشه ای برای دید بهتر و دلایل زیبایی شناسی افزایش یافته است.

 

فیات 600 که در سال 1956 معرفی شد، خودرویی ارزان قیمت و کاربردی با ظاهری ساده و زیبا بود که بلافاصله آن را به نماد ایتالیای پس از جنگ تبدیل کرد.

موتور عرضی آن که در عقب نصب شده بود، قدرت کافی تولید می کرد و فضای کافی را ذخیره می کرد.

تا به محفظه سرنشین اجازه دهد به راحتی چهار نفر را در خود جای دهد.

انواع خودرو

هزینه بالای ابزارهای کارخانه باعث می شود تولید کنندگان نتوانند هر ساله طرح های کاملا جدیدی را تولید کنند.

طرح‌های کاملاً جدید معمولاً در چرخه‌های سه تا شش ساله برنامه‌ریزی می شوند، که در این زمان معمولاً اصلاحات جزئی در طول چرخه صورت می گیرد.

دوره رایگان خودرو

در گذشته، چهار سال برنامه ریزی و خرید ابزار جدید برای طرحی کاملا جدید مورد نیاز بود.

با طراحی به کمک رایانه (CAD)، آزمایش با استفاده از شبیه‌سازی‌های رایانه‌ای، و تکنیک‌های ساخت به کمک رایانه (CAM) اکنون می توان زمان مورد نیاز برای تولید یک طرح کاملا جدید را تا پنجاه درصد یا بیشتر کاهش داد.

بدنه خودروها عموما از ورق فولادی ساخته می شوند.

فولاد با عناصر مختلف آلیاژ می شود تا توانایی آن را برای تبدیل شدن به فرورفتگی های عمیق تر بدون چروک یا پاره شدن در پرس های تولیدی بهبود بخشد.

فولاد به دلیل دسترسی عمومی، هزینه کم و کارایی خوبی دارد.

با این حال، برای کاربردهای خاص، از مواد دیگری مانند آلومینیوم، فایبرگلاس و پلاستیک تقویت شده با فیبر کربن به دلیل خواص ویژه آنها استفاده می شود.

پلاستیک های پلی آمید، پلی استر، پلی استایرن، پلی پروپیلن و اتیلن برای سختی بیشتر، مقاومت در برابر فرورفتگی و مقاومت در برابر تغییر شکل بدون شکنندگی فرموله شده اند.

از این مواد برای پانل های بدنه استفاده می شود.

تولید ابزار برای قطعات پلاستیکی معمولاً هزینه کمتری دارد و به زمان کمتری برای توسعه نسبت به قطعات فولادی نیاز دارد و بنابراین ممکن است توسط طراحان با هزینه کمتر تغییر پیدا کند.

دوره رایگان خودرو

برای محافظت بدنه ها از عناصر خورنده و حفظ استحکام و ظاهر آن ها از فرآیندهای بتونه کاری و رنگ آمیزی ویژه استفاده می شود.

ابتدا بدن ها را در حمام های تمیز کننده غوطه ور می کنند تا روغن و سایر مواد خارجی خارج شود.

سپس چرخه های غوطه وری و اسپری را پشت سر می گذارند. مینا و لاک اکریلیک هر دو رایج هستند.

به فرآیندی که در آن به اسپری رنگ یک بار الکترواستاتیک داده می شود، رسوب الکتریکی رنگ پاشیده شده گویند.

سپس با ولتاژ بالا به سطح جذب می شود، به اطمینان از اعمال یک پوشش یکنواخت و پوشاندن مناطق دور از دسترس کمک می کند.

برای اینکه به فرآیند خشک شدن در کارخانه سرعت ببخشند از کوره هایی با خطوط نقاله، استفاده می شود.

انواع خودرو

 

لطفا امتیاز خود را ثبت نمایید.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.