واردات خودروهای کارکرده ۳ تا ۵ سال ساخت آزاد شد

فرشاد ابراهیم‌پور، عضو هیأت‌رئیسه مجلس شورای اسلامی، از آزاد شدن واردات خودروهای سواری کارکرده با عمر ساخت ۳ تا ۵ سال خبر داد و اعلام کرد سقف واردات خودروهای سواری در سال جاری، ۲۰ هزار دستگاه تعیین شده است. به گفته وی، اجرای این سیاست می‌تواند با ورود خودروهای کم‌هزینه‌تر نسبت به نمونه‌های صفرکیلومتر، بخشی از تقاضای بازار را پاسخ دهد؛ مشروط بر آن‌که فرآیندهای ارزی، اجرایی و خدمات پس از فروش به مانعی برای واردات تبدیل نشوند.

موضوع واردات خودروهای کارکرده در سال‌های اخیر همواره یکی از محورهای مورد بحث در بازار خودرو بوده است؛ زیرا فاصله قیمتی خودروهای وارداتی صفرکیلومتر با توان خرید بخش قابل توجهی از متقاضیان، توجه‌ها را به گزینه ورود خودروهای کم‌کارکرد و دارای عمر پایین‌تر جلب کرده است. اکنون ابراهیم‌پور می‌گوید با پیگیری‌های صورت‌گرفته، ممنوعیت پیشین واردات خودروهای کارکرده رفع شده و امکان ورود خودروهای سواری ۳ تا ۵ سال ساخت فراهم آمده است.

وی با اشاره به مصوبه مجلس درباره واردات خودروهای سواری اظهار کرد: سقف واردات خودروی سواری در سال جاری، ۲۰ هزار دستگاه تعیین شده است. به گفته این عضو هیأت‌رئیسه مجلس، در کنار تعیین این سقف، امکان واردات خودروهای کارکرده ۳ تا ۵ سال ساخت، بخش مهمی از سیاست وارداتی در بازار خودرو محسوب می‌شود.

ابراهیم‌پور افزود: خودروهای سواری کارکرده می‌توانند با هزینه‌ای کمتر از خودروهای صفرکیلومتر وارد بازار شوند و بخشی از نیاز مصرف‌کنندگان را پوشش دهند. وی تأکید کرد که واردات خودروهای کارکرده که پیش از این ممنوع بود، با پیگیری‌های انجام‌شده آزاد شده است.

با این حال، صرف باز شدن مسیر واردات، به‌تنهایی تضمین‌کننده ورود مؤثر خودرو به بازار نیست. تأمین ارز، نحوه ثبت سفارش، ضوابط فنی، فرآیندهای گمرکی و تکلیف خدمات پس از فروش، از جمله مؤلفه‌هایی هستند که می‌توانند سرعت و دامنه عملیاتی شدن واردات خودروهای کارکرده را تعیین کنند. ابراهیم‌پور نیز در اظهارات خود بر ضرورت استفاده از منابع ارزی خارج از چرخه رسمی تأمین ارز تأکید کرده است.

وی گفت: باید امکان استفاده از منشأ ارز سپرده خود یا دیگران در فرآیند واردات مورد توجه قرار گیرد تا متقاضیانی که منابع ارزی لازم را در اختیار دارند، بتوانند بدون تحمیل فشار مضاعف بر منابع ارزی کشور نسبت به واردات خودرو اقدام کنند.

عضو هیأت‌رئیسه مجلس ادامه داد: یکی از اهداف واردات خودرو، ایجاد رقابت، افزایش تنوع خودروهای موجود در بازار و کمک به متعادل شدن قیمت‌هاست. از این منظر، ایجاد فرآیندهای پیچیده و موانع غیرضروری می‌تواند اجرای سیاست واردات را با مشکل مواجه کند و ظرفیت پیش‌بینی‌شده برای ورود خودرو را در عمل محدود سازد.

وی همچنین بر ضرورت بازنگری در سازوکارهای مرتبط با خدمات پس از فروش خودروهای کارکرده تأکید کرد و گفت: برای خودروهای ۳ تا ۵ سال ساخت، باید متناسب با ماهیت این خودروها، سازوکاری مشخص، شفاف و قابل اجرا در حوزه خدمات پس از فروش تعریف شود. به گفته ابراهیم‌پور، الزامات این بخش نباید به‌گونه‌ای تنظیم شود که واردات خودروهای کارکرده را عملاً غیرممکن یا بسیار دشوار کند.

آزادسازی واردات خودروهای کارکرده ۳ تا ۵ سال ساخت، در صورت فراهم شدن سازوکارهای اجرایی و ارزی مورد اشاره، می‌تواند گزینه‌های بیشتری پیش‌روی متقاضیان خودرو قرار دهد. با این حال، میزان اثرگذاری این تصمیم بر قیمت‌ها و رقابت در بازار، به تعداد واقعی خودروهای واردشده، سرعت اجرای مقررات، هزینه‌های نهایی واردات و امکان ارائه خدمات پس از فروش وابسته خواهد بود.

منبع خبر : دیجی خودرو